Цена, по которой мы сейчас предлагаем подвесной парус к продаже, составляет 19 000 рублей.
Многим она поначалу кажется высокой. Но давайте попробуем сравнить это парусное вооружение с условно-сопоставимыми по мощности и удобству установки подвесными моторами. Как нам кажется, с учетом тяговых характеристик паруса площадью 3,5 кв.м., а таковыми, по нашему мнению, являются моторы мощностью до 5 л.с., т.к. подвесной парус можно устанавливать на плавсредства, чей транец пригоден для эксплуатации моторов не менее 5 л.с.
1) Технические данные Подвесного паруса VC-1:
|
Площадь грота, м2 |
3,5 |
|
Высота паруса над водой, м |
3,5 |
|
Площадь шверта, м2 |
0,36 |
|
Общая масса, кг |
16 |
|
Наибольшие габариты паруса в упаковке, мм |
1500 Х 300 Х 300 |
2) Технические и экономические данные некоторых моделей подвесных моторов:
|
Модель и тип |
Мощность, лс |
Вес, кг |
Стоимость, руб |
Примечание |
|
Minn Кota Еndura 50, электромотор |
0,75 |
10,0 |
14950,00 |
|
|
Minn Kota Traxxis-40, электромотор |
0,57 |
8,5 |
20400,00 |
|
|
Yamaha (Ямаха) 2CMHS, двухтактный |
2,0 |
9,8 |
22000,0 |
Встроенный топливный бак на 1,2 л. |
|
Suzuki (Сузуки) DF 2.5 S, четырехтактный |
2,5 |
13.0 |
26200,0 |
Встроенный топливный бак на 1 л. |
|
Yamaha (Ямаха) 3AMHS, двухтактный |
3,0 |
16,5 |
29300,0 |
Встроенный топливный бак на 1 л. |
|
Suzuki (Сузуки) DF 4 S, четырехтактный |
4,0 |
25,0 |
41700,0 |
Встроенный топливный бак 1,5 л. |
|
Yamaha (Ямаха) 5CMHS, двухтактный |
5,0 |
21,0 |
43000,0 |
Встроенный топливный бак 2,3 л., выносной – 12 л. |
Сразу отметим, что мы исходили от наименьших цен, которые нашли на Яндекс-маркете по состоянию на 17.03.2010.
Итак, что же мы видим?
Вряд ли стоит всерьез воспринимать электрические подвесные моторы. Их мощность слишком мала, а небольшой выигрыш по весу и цене, который имеется на первый взгляд, относителен. Хотим обратить ваше внимание на то, что для нормальной эксплуатации таких моторов нужен специальный тяговой аккумулятор. Для моторов Minn Kota рекомендуется тяговой аккумулятор MK-SCS200, 115Ah, способный, в силу своей конструкции, выдержать глубокий разряд. Масса аккумулятора - 27 кг, время непрерывной работы при максимальной скорости - от 3,8 часа (для Endura 30) до 2.1 часа (для Endura 55). Стоит он примерно 8200,0 руб. Таким образом, преимущество по весу и цене растворяется, как дым. Не говоря уже об относительной ограниченности дальности плавания.
Что касается традиционных подвесных моторов, то по мере роста их мощности только до 5 л.с., значительно возрастают их вес и цена. И это без учета веса и стоимости необходимого запаса топлива и масла для плавания.
Для паруса же, кроме наличия более-менее благоприятных ветров для спокойного плавания, ничего не требуется. Эффективность же работы такого паруса зависит от направления и силы ветра. А на открытых водных пространствах ветер есть почти всегда...
Мы ни в коей мере не противопоставляем подвесной парус подвесному мотору. Мы просто хотим вам показать, что определенная нами, как производителями, цена на подвесной парус не является чрезмерной. А уж как на воде передвигаться: на веслах, под парусом, под мотором - это ваша свобода выбора. Но согласитесь, когда есть возможность разнообразить свое пребывание на воде и способы передвижения из пункта А в пункт В - это здорово!
